En la práctica de la motovelocidad puedes encontrar diferentes leyes de la física que operan sobre los competidores y sus motos. ¿Te gustaría entender cómo funciona? Es así:

Los pilotos, que corren a velocidades muy altas, tratan mantener la velocidad lo más alta posible, incluso en curvas, para obtener una vantaja de tiempo sobre sus oponentes. Sin embargo, mantener altas velocidades en las curvas es muy dificil, teniendo en cuenta las diferentes fuerzas que actúan en este movimiento. Sin embargo, los pilotos logran a partir de una técnica que consiste en la inclinación de su cuerpo, y el cuerpo de la moto, lo máximo posible en dirección al interior de la curva.

Para explicar este movimiento que los pilotos tienen que hacer, necesitamos explicar el concepto de momento angular: todo el cuerpo en rotación tiene un momento angular que hace con que este cuerpo permanezca en rotación en el mismo plano, es decir, conservando su valor. Si el piloto intenta girar el manillar de su moto que está en movimiento en linea recta, la fuerza del momento angular irá agir de forma a mantener el momento, esta fuerza va a intentar “deshacer” lo que el piloto hizo, haciéndolo perder el controle. Pero si el piloto inclina su moto, sin intentar alterar la dirección, la fuerza de la conservación del momento angular irá direccionarlo naturalmente a la curva. Otro motivo para que la inclinación exigida para realizar la curva sea tan alta está relacionado a la primera Ley de Newton, que dice que un cuerpo en movimento rectilíneo uniforme tiende a permanecer en movimiento rectilíneo uniforme, causando la llamada fuerza centrífuga, que intenta lanzar el piloto para fuera de la curva. Por tanto, la inclinación debe ser suficiente para que la fuerza de conservación del momento angular supere la fuerza centrífuga.

Pero ¿por que el piloto, estando tan inclinado, no cae? Eso se debe a la fuerza de fricción, con neumáticos desenvueltos especialmente para esta función, cuyo perfil de seguranza proporciona fricción suficiente entre los neumáticos y el asfalto. Si este perfil es sobrepasado la moto “desliza” y el piloto cae.

¡Y aún hay otras fuerzas envueltas en este deporte! Los pilotos siempre intentam mantener el cuerpo el más cercano posible de la moto para reducir la resistencia del air, para que gane aerodinámica y así velocidad. A menos que el en momento de frenado, cuando afastan la pierna y/o el tronco de la moto, haciendo de esta forma mayor resistencia al air.

¿Te gustó aprender más sobre como estes pilotos hacen movimientos tan extremos? Entonces continua acompañando el blog da Azeheb para aprender siempre más.